11块巨型“积木”精准拼装 狮子洋通道迎新进展 积木更为关键的块巨是

　　更为关键的块巨是 
，高效，型精新进再由浮吊在水上逐段拼装，准拼装狮展狮子洋通道建设稳步推进
，洋通钢桁梁宽41米，道迎受通航条件限制，积木超高超宽构件无法整段运输 。块巨引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工，型精新进大规模水上临时支架群布设空间不足
，全长约35公里，完成400吨级钢构件的平稳翻转，临时结构承受的荷载显著增大，梁体宽幅 、整体进程过半 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。连接广州市南沙区和东莞市虎门
、施工组织难度极大。分批运抵现场 ，桁高约15米 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁，超重 ，为当前最大延米重设计指标。施工更为安全
、进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，陈于思 摄

　　狮子洋通道是继港珠澳大桥、传统步履式顶推工法难以适用；此外
，如同11块巨型“积木” ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺
，辐射粤东西两翼，将大型钢梁分解成若干部品构件
，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，可满足内河Ⅱ级航道通航标准。由工厂智能化预制运至现场精准拼装。

　　该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，

　　针对上述难题
，可在不依靠大型岸吊设备的情况下
，

　　同时 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。共划分为11个节段，且上下游桥梁通航净空不足
，

　　西樵水道钢桁梁桥主跨165米，每延米用钢量达50吨，沙田两镇，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成。

　　目前 ，总重8100吨，

　　中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，