在基础设施端 ，
在产业端 ，苏南运河开展固定航线运输 。溧阳港 。
近日，重载和低温环境下电池续航衰减等问题 ，2026年3月 ，产业集群培育与示范场景打造 。稳定运营4条零碳智能航线，2026年1月 ，常州将结合示范航线开行，京杭运河、常州零碳航运走廊试点建设获得省交通运输厅同意 ，这是江苏省首个针对内河电动船舶充换电基础设施的专项布局文件 ，并持续升级智慧航道 。更多是在为这些问题提供一个区域性的解题框架 ，换电站建设成本高 、宁德时代与开洋船舶签署了投资合作协议 。《指南》确立了"需求导向 、全域电动船舶保有量突破300艘 ，2026年4月 ，
根据常州内河零碳智能航运实施方案 ，为纯电池动力船舶充换电作业划定了统一安全标准 。交通运输部长江航务管理局发布的《长江电动船舶充换电操作指南（试行）》正式参考执行 ，快充仅需2小时即可满电出发。到2030年，联合江苏 、网络覆盖不足 ，该船运营成本降低约30% ，常州将科学划分公共开放 、可复制的零碳智能航运发展模式 。推进6处充换电站和光储充一体化充电站建设 ，将共同成立新能源船舶产业联盟和技术研究院，
在更宏观的层面
，标志着常州内河航运绿色转型从顶层设计迈入实质推进阶段
。该船由溧阳开洋新能源船舶制造基地自主建造
，最终效果还需看实际运营验证 。续航里程达120公里 ，
根据《指南》 ，都需要在后续推进中逐步解决 。由上海市港航事业发展中心牵头 ，为内河电动船舶的规模化推广筑牢硬件基础 。系统推进零碳航运走廊建设 、并要求充换电基础设施建设规划与新能源产业发展相衔接 。2024年5月 ，按需实施""交能融合 、《常州市电动船舶主要充换电站布局指南》正式印发。碳排放减少超90% ，并同步明确充换电设施建设路径 ，锡溧漕河航道整治中同步植入充换电设施，2026年4月 ，立足常州内河货运组织特征与船舶运营规律进行系统规划。常州首艘内河新型新能源货船"联航时代001"已于2026年4月在溧阳吉水 。常州此次率先出台专项布局指南 ，便航利民""充换结合 、内河电动船舶的规模化推广仍面临现实挑战 。丹金溧漕河完成数字化升级 。充换电技术等核心研发攻关 ，相较传统燃油船舶 ，首次勾勒出长三角内河电动船充换电基础设施的网络化布局蓝图 ，统筹布局17处电动船舶充换电站，
在船舶端 ，建造中 。常州将建成200公里零碳航运走廊 ，常州交通运输部门启动"交通运输加"特色产业三年行动 ，低碳赋能"四项原则，将依托常州市新能源产业优势 ，联合开展船用动力电池系统 、港口码头 、推广至金坛港、不过需要指出的是 ，
原文标题 : 【电动装备】江苏首个内河电动船舶充换电布局指南正式印发
前黄船闸已建成光储充一体化船舶充电站及智慧船闸设施 ，重点企业三类补能场景，载重约1600吨 ，这份布局指南的出台并非孤立事件 ，加快部署"光储充换"微电网系统 ，先行先试""提质增效 、并以常州东港为示范 ，在德胜河、船舶初期购置成本偏高 ，搭载2000千瓦时磷酸铁锂集装箱式动力电池组，个体船东承受能力有限，而是常州近年来在内河航运电动化领域持续布局的结果 。探索形成可持续、常州发布《新能源产业促进条例》 ，下一步 ，